復(fù)合加工就是把幾種不同的加工工藝，在一臺(tái)機(jī)床上實(shí)現(xiàn)，車(chē)銑復(fù)合加工中心相當(dāng)于一臺(tái)數(shù)控車(chē)床和一臺(tái)加工中心的復(fù)合。
 

　　大多數(shù)的車(chē)銑復(fù)合加工，在車(chē)削中心上完成，而一般的車(chē)削中心只是把數(shù)控車(chē)床的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動(dòng)力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架，主軸增加C軸功能。由于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制，動(dòng)力頭的功率小，轉(zhuǎn)速不高，也不能安裝較大的刀具。這樣的車(chē)削中心以車(chē)為主，銑、鉆功能只是做一些輔助加工。動(dòng)力刀架造價(jià)昂貴，造成車(chē)削中心的成本居高不下，國(guó)產(chǎn)的售價(jià)一般超過(guò)10萬(wàn)，進(jìn)口的超過(guò)20萬(wàn)，一般用戶(hù)承受不起。經(jīng)濟(jì)型車(chē)銑復(fù)合大多都是XZC軸 ，就是在卡盤(pán)上增加了一個(gè)旋轉(zhuǎn)的C軸 ，實(shí)現(xiàn)基本的銑削功能。
 

　　使用車(chē)銑復(fù)合加工可縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車(chē)銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。
 

　　我們?cè)谑褂脮r(shí)應(yīng)該如何進(jìn)行調(diào)試呢？我們一起來(lái)了解下吧。
 

　　1、在程序調(diào)試過(guò)程中，操作人員可以將一個(gè)手指放在循環(huán)啟動(dòng)按鈕上，另一個(gè)手指放在循環(huán)保持按鈕的邊際，以便可以及時(shí)中止程序的實(shí)行。
 

　　2、在調(diào)試程序時(shí)，操作員實(shí)行數(shù)控車(chē)床上一段程序后，有必要再次查看下一程序段的過(guò)錯(cuò)和合理性，并作出相應(yīng)的調(diào)整。
 

　　3、在數(shù)控車(chē)床運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，操作者有必要研究屏幕上刀具坐標(biāo)的改動(dòng)，以及程序中的運(yùn)動(dòng)結(jié)束坐標(biāo)和刀具操練運(yùn)動(dòng)的坐標(biāo)是否相同。
 

　　車(chē)銑復(fù)合機(jī)床系統(tǒng)的維護(hù)是重要的。關(guān)于這種高精度、有益和有價(jià)值的設(shè)備，可以延伸零件的壽命和零件的磨損周期，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。